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中新网广州2月20日电题:春运守夜人暖心护航团圆路
作者郭军邓智云程志远宋文帅
2月17日凌晨,广州南站灯火如昼,12个身影在钢轨旁忙碌起来。他们是国铁广州局广州电务段广州南信号专修工区的青年信号工,要利用列车停运的“天窗”时间,对信号设备进行检修维护。
1时,工区工长傅泽华带领队伍,手持检修工具、肩挎作业背包,穿梭在密集的轨道与道岔之间。
“大家一定要打起精神,确保安全!”傅泽华刚叮嘱完,陈立焕便拿着扳手拧了起来。
陈立焕是一名“90后”信号工,只见他半蹲在转辙机旁,手握小扳手,紧固起道岔上的转换装置。当发现一处连接螺栓有松动迹象后,他迅速拿起套筒工具,对准螺帽接口有序旋转,直到拧紧,动作一气呵成。另一边,王斌熟练地打开转辙机机盖,借着头灯的微光,检测线缆与电气接点。“该道岔转辙1至2排触点存在氧化现象,电阻值可能超标。”发现隐患后,他立即按下对讲机通报。
紧接着,工友快步取来白抹布与胶板,提醒道:“用毛巾轻轻擦,千万不能损伤接触点位。”两人分工协作,一人紧盯监测数据,一人蹲下身子,用毛巾裹着胶板擦拭起细小接点。十余分钟后,接触点变得洁净,电阻值回归正常。3时,作业现场依旧干劲十足。信号工罗乐与王洪伟在51号道岔处,专注排查芯轨定位至反位的电流曲线参数偏差隐患。“留意这块滑床板,近期行车密度大,缺油容易引发设备隐患。”王洪伟及时提醒。他们手持工具,半蹲着身子操作,对道岔尖轨等关键部位逐项检修。5时,当晚作业全部完成。“道岔曲线正常、设备参数正确,功能检测正常!”听着信号楼传来反馈,傅泽华才松了口气。
晨曦微露,广州南站迎来新一天的客流高峰,当晚检修任务顺利收官。春运启动以来,这支青年队伍已完成20组道岔、50个轨道电路区段、100个牵引点、142个轨道箱盒的全面检修,以扎实作业筑牢安全防线。(完)
文章来源:https://www.chinanews.com/sh/2026/02-20/10574607.shtml