北京查处多起电动自行车非法拼改装案件

中新网北京8月31日电(记者吕少威)电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)将于9月1日正式实施，据悉，新国标将通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，从技术上严格限制非法改装行为；还将通过严控电机转速等关键参数，严格限制电动车超速行驶。7月以来，北京市市场监督管理局持续强化对电动自行车非法拼改装行为打击力度，针对个别经营者从事非法拼改装活动危害人民群众生命财产和道路交通安全的行为连续重拳出击，查处了“爆改电摩”等多起电动自行车非法拼改装案件。

案例一：“爆改电摩”危害交通安全疯狂时速百公里

个别明明是挂白牌的电动自行车却骑出了摩托车的速度，甚至能在交通主干道骑行超车。北京市市场监督管理局近期查处的一起典型案例表明，这辆“白牌电摩”很可能经历过“爆改”。

2025年7月23日晚，在经过几次缜密摸排后，北京市市场监管执法总队执法人员前往丰台区京港澳高速附近开展突击夜查，在一处居民小区旁边的胡同内，成功查获一处电动自行车专门改装窝点。

该窝点隐蔽性很强，共租赁有3间用于改装作业的店铺，3间店铺分散在不起眼的理发店和蛋糕店内侧，门窗玻璃全部采用不透光的磨砂贴纸，改装作业的店铺大门更是随手紧闭。

执法人员现场发现窝点内一名操作人员正在按照一名顾客的所谓“升级”需求，对一台某品牌电动自行车改装卡钳、刹车盘等配件，现场还发现了一批用于销售的电动摩托车使用的避震器、车架、卡钳、刹车等配件。执法过程中，改装作业人员辩称其正在为顾客坏损车辆进行维修。执法人员随即仔细检查翻阅其日常经营票据、顾客订单需求等材料，发现部分“改装方案”中详细记录了所需电机、控制器等配件明细及改装费用。面对执法人员提取固定的证据，当事人对其改装行为供认不讳。

执法人员表示：“该案典型之处在于当事人并不销售电动自行车，而是专门开展电动车拼改装业务，按照从事外卖、快递等即时配送的骑手甚至‘玩车’一族需求，设计提供改装方案及报价。其最大危害在于，经过改装后的电动自行车时速可轻松达到100km/h，实际已具备电摩性能，又不需要驾照和电摩牌照，一旦上路行驶，风险危害极大。”

案例二：隐蔽库房藏匿“电池升级包”违规加装极易引发自燃

2025年7月3日，北京市市场监管执法总队执法人员对位于丰台区京港澳高速附近某商贸有限公司进行现场检查，在该公司经营的电动自行车销售门店内发现一处较为隐蔽的仓储间，执法人员随即要求打开仓储间门，发现里面堆积着大量外包装完好的“电池升级包”。经进一步拆箱检查发现，这些暗藏在隐蔽仓库的所谓“电池升级包”产品实际上是一种可以安装在电动自行车脚踏板内的电池仓。

当事人自述，顾客在店内购买新车并登记上牌后，如果希望通过改装以提升续航里程，会为其推荐有偿加装“电池升级包”的服务，通过掀开电动自行车的脚踏板，充分利用脚踏板下方空间新加装一个电池仓后，电动自行车即可同时配置两块蓄电池，从而达到提升续航里程目的。执法人员表示：“此类经营性拼改装案件，大多面向快递、外卖小哥，满足其配送‘大容量、高续航’需求，但殊不知，这种所谓的‘电池升级’会造成电路电源系统隐患，极易引发电池自燃爆炸。”

案例三：加装电池扩展接口增加短路过载爆炸风险

2025年7月6日，北京市市场监管局在抽检中发现，朝阳区十八里店附近某电动自行车门店一款待售的品牌电动自行车“蓄电池防篡改”项目不符合强制性国家标准。北京市市场监管执法总队执法人员在后续检查中发现，经营门店为迎合部分用户希望更换更大容量电池的需求，进货后擅自在电动自行车车座下方的控制器旁加装60V车载蓄电池扩展槽接口，以方便用户将原厂48V蓄电池更换为60V蓄电池。

执法人员表示，上述行为既属于“销售不符合保障人体健康和人身、财产安全国家标准的电动自行车”，又构成“经营性拼改装电动自行车”的违法行为，看似为用户提供了加装高伏电池的便利条件，实际为用户埋下了电路过载烧毁、电池鼓包爆炸起火，甚至制动失效引发交通事故等重大安全隐患。

今年以来，北京市场监管部门已累计检查电动自行车经营主体2.2万余家次，查处电动自行车不合格及非法拼改装案件76件，联合公安部门捣毁2处违规电动车仓储销售窝点，查扣违规电动自行车425辆，查获涉嫌伪造的车辆号牌20余套、刻码机2台，相关涉案人员被公安部门依法刑拘。

北京市市场监管执法总队二支队相关负责人表示：“近期连续查处的电动自行车经营性拼改装行为违反了《中华人民共和国产品质量法》《北京市非机动车管理条例》等法律法规，将对违法经营者依法作出罚款等行政处罚。”

针对9月1日即将正式实施的新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)，执法人员表示，相较旧国标，新国标完善了近200个重要指标条目，对电动自行车生产、销售、登记上牌、检测认证、行业管理等全链条都将产生重要影响，下一步，将依法继续从严从重打击经营性拼改装和销售不符合强制性国家标准电动自行车的违法行为。

执法人员提示，新标准对9月1日前按旧标准生产的车辆给予3个月的销售过渡期，12月1日起旧标准车辆即不可销售，个别经营者通过“爆改”等手段“去库存”危害极大，将面临法律严惩。执法人员建议，消费者购买电动自行车产品时核对车身上的CCC认证标识，查看随车产品合格证上的型号、整车编码等信息与实际是否一致，或扫描合格证上的二维码核验相关信息。(完)