全国首批多式联运业务落地广西

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1月27日上午9时，西部陆海新通道国际门户港钦州港口岸，满载35柜印度尼西亚起酥油的“东明”号货轮缓缓靠泊。经钦州港海关现场监管无异常后，货物吊驳换装至海铁联运专列，发往重庆鱼嘴港铁路站。不远处的自动化码头，35柜磷酸铵稳稳装上“汉海3号”轮，将通过“内外贸同船”模式经海南洋浦港中转发往缅甸。

海关总署近日发布公告，自1月27日起启动进出口货物海铁联运、水水中转多式联运监管模式试点，旨在通过创新监管模式，提升货物在口岸、换装地和主管地的流转效率，构建适配多式联运“一单制”“一箱制”的海关监管解决方案，切实降低社会物流成本。钦州港此次货物运输正是采用了多式联运监管模式，实现全程“一单制”流转，也标志着该项试点在广西正式落地。

“新政策真正实现了‘一次委托、一单到底、一箱到底’。”中外运广西有限公司相关负责人谢明兰表示，以往需多次办理的手续得以整合，数据跑路替代人工跑腿，货物在途时间可控性更强、调度更灵活，综合成本显著下降。

“海南自贸港封关运行后，我们依托‘内外贸同船’模式，实现两港外贸航线流向、班期及运力精准互补。”广西中远海运输有限公司船代部经理张毅说，新政策简化了两港间货物换装监管流程，让西部陆海新通道沿线外贸货物可借道洋浦港便捷出海。

钦州港海关物流监控科科长汤慧佳介绍，新模式下，企业可以通过国际贸易“单一窗口”向海关传输多式联运申请单及相关电子数据，海关对数据进行审核、放行，大幅简化了作业流程。同时，新模式还支持货物在运输途中经海关审核后灵活调整换装地点，允许同一批货物分批办理离场手续，支持符合条件的货物进行拆拼箱作业，对多式联运申请单放行后取消出口的货物，无需运回启运地。

作为西部陆海新通道核心枢纽，广西率先落地该新模式，不仅能提升钦州港口岸集疏运效率、强化国际门户港辐射带动作用，还能精准衔接海南自贸港建设需求，优化钦州港至洋浦港水水转运链路，为西南地区外贸货物搭建更高效经济的进出口物流通道，助力西部陆海新通道与海南自由贸易港协同发展。（记者康安通讯员郭相成、董子越）

(责编：庞冠华、李敏军)
文章来源：http://gx.people.com.cn/n2/2026/0128/c179430-41485449.html

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