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杭州湾跨海铁路大桥首座主塔封顶
人民网杭州1月16日电(记者窦皓)今天,杭州湾跨海铁路大桥建设迎来关键节点。在杭州湾海盐侧离岸0.4公里的海面上,由上海国铁建管公司建设管理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、7座主塔中首座封顶的主塔,标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。

杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路(简称“通甬高铁”)控制性工程,位于既有杭州湾跨海公路大桥上游,全长29.2公里,是目前在建的世界最长跨海铁路大桥。该桥由北、中、南三座航道桥及26公里长的海中引桥和浅滩区引桥组成,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,属超长大高速铁路桥梁集群工程。

其中,北航道桥长932.7米,采用钢箱—钢桁组合梁斜拉桥结构,主跨达450米,是目前在建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥。该桥设有8号、9号两座主塔,塔高均为200米,施工精度要求极高。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,自盐城至南通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波枢纽宁波站,新建线路长301公里,设计时速350公里,全线设10座车站。项目建成后,将与多条铁路相连,对于打造“轨道上的长三角”、完善区域路网结构布局、方便沿线人民群众出行、推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。

(责编:孙鹏、康梦琦)


文章来源:http://zj.people.com.cn/n2/2026/0116/c186327-41474280.html

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